不是。虽然空乘看起来给乘客“端茶送水”，但不能简单的等同于服务员。因为空乘不仅需要具备一定英语或其它语种的听说能力，还需要了解空防与安全、气象知识、医常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。而且每年都会有不同的严格的考试，所以对乘务人员要求其实很高。
空乘人员从“唯学历”向“稳能力”转变，虽然本科及以上学历的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，学空姐专业，他们更加适合现代服务业的素质要求。
职业发展
1工作重复而简单
2大多数人觉得乘务员是青春饭，其实你只要不犯严重的错误，比如放滑梯或者旷工的话基本上是可以养你到退休的。
3大多数在职乘务员飞上10年+也能混个小领导当一当
人格能力提升
1会让人变的更加独立，因为这个职业的特点就是不给别人添麻烦，空姐专业院校，一切都要靠自己
2空乘这份工作让你短时间内就能接触大量的陌生人，慢慢锻炼自己的本事，与此同时增长的还有自己的气质。有一天你发现自己能够做到处事不惊
3经过培训你可以学到十八般武艺，如急救，接生，防申，空姐专业学校排名，飞行知识等等。
4有时候真的帮助到一些旅客解决困难的时候还是挺开心的，觉得自己有点价值
如果进入规模较大、执飞国际航线较多的航空公司，去更多国家的机会相对会更多，而航线较少的航司的空乘就只能周而复始地飞那些固定航线。
空乘人员是没有固定的航班的，根据中国民用航空局规定，空中乘务员的飞行时间是每月不超过100小时；每年不超1000小时；空中乘务员的上班制度是业务班，有排班就上，没有就是为休息期，每日（或任何连续24小时内）飞行结束后，必须安排飞行人员两倍于飞行时间的休息时间，并且在任何情况下均不得少于8小时。
排班的随机性并不意味着他们所有航班都可以飞，还受他们个人的机型资格、飞行号位、飞行属地、特殊航线等原因的限制。
具体来说，乘务员对应的机型资格决定了只能执行这几种机型的的航班，其它机型的航班不可以。
而在他们因为一些原因需要换班的时候，普通号位的乘务员就不可以和头等舱的乘务员调换。
一般来说，空姐专业，乘务员的属地会影响他们执行的始发航班，比如属地在南京的乘务员，很少有机会执行另外一些地方始发的航班，除非其他地区资源紧缺而被派驻飞行外。
至于一些特殊航线，比如重要领导的航班，航司会挑选经验丰富的优乘务员执行。
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