在路基检测工作过程中,为保证路基检测工作能够得到比较理想的效果,必须要对路基检测工作加强重视。然而,就当前实际情况而言,很多部门及相关工作人员对路基检测工作并未能够充分重视,认为该工作并不十分重要。由于对该工作缺乏重视,在路基检测工作中投入也就比较少,很多先进技术及设备在施工工作中并未能够得到应用,同时由于缺乏重视,对于路基检测工作相关理论研究也就比较缺乏,在实际工作中仍选择使用一些比较落后的检测方法及技术,终导致路基检测工作效果不理想,存在很多安全隐患。比如,在石灰石填料路基检测中,由于缺乏重视,很多工作人员都是走形式,为能够对路基中存在的相关问题进行quan面检测及分析,路桥检测公司,导致在路基在今后使用过程中有很多问题出现。
路桥检测
路桥检测注意什么???
1.检测过于粗略,将结构的重要病害忽略过去,给出的评定偏于良好,使结构存在安全隐患。例如,一座整体现浇式板桥在进行例行检测时发现板底多处钢筋外露锈蚀、混凝土剥落开裂,由于这类病害在旧桥中比较普遍,路桥检测平台,当时并未引起重视,仅按照常规方法对外露的钢筋进行除锈处理。但在维修中将混凝土保护层凿掉后,路桥检测校准,发现全部钢筋均锈蚀。
2.钢筋锈蚀测试目前常用的方法是半电池电位法,该方法的准确性与使用条件有很大关系,大气相对湿度、水泥品种、水灰比、保护层厚度、氯离子含量、碳化深度等因素都会给测试结果带来影响。现场检测人员为了追求速度往往不认真用水(用家用洗涤液)将测区混凝土润湿,造成明显的误差。混凝土标号较高时保护层很难凿掉,有的检测人员将外露的钢筋头连接电极进行测试,但是不用万用表检查钢筋连接点是否与测区内钢筋连通,所以测试结果非常不可信。
3.桥梁荷载试验(包括静载试验和动载试验)是目前鉴定桥梁工作状况和承载能力的重要方法之一,试验结果直观、明确,但需要较高的技术能力、计算分析水平与精细的现场测试技术相互配合才能取得好的效果。
检测方法落后
根据有关的调查表明,许多的检测单位在工程中使用的检测方法就是比较落后的,工时长,招远路桥检测,效率还不高,没有先进的实时的动态的监测办法。大多数都是工程设计方发现问题时,才通知测量人员来进行检查,这样就会严重的影响工程的质量问题。
规范性的试验检测指标不够健全
对于路桥试验检测技术而言,其需要有规范、统一的检测标准,以便能够从得出的检测结果来判定路桥的质量好坏。
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