特别是开车时，对冷时气必须进行预热，因此催化燃烧法Zui适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即可利用燃烧尾气的热量预热进口气体。若废气为间歇排放，催化燃烧设备价格，每次开车均需对进口冷气进行预热，预热器的频繁启动，使能耗大大增加。气体的预热方式可以采用电热线也可以采用烟道气加热，目前应用较多的为电加热。
催化燃烧反应放出大量的反应热，因此燃烧尾气温度很高，对这部分热量必须回收。一般首先通过换热器将高温尾气与进口低温气体进行热量交换以减少预热能耗，剩余热量可采用其他方式进行回收，在生产装置排出的有机废气温度较高的场合，如漆包线、绝缘材料等烘干温度可达300度以上，催化燃烧设备制造商，可以不高置预热器和换热器。但燃烧尾气的热量仍应回收。
进行催化燃烧的设备为催化燃烧炉，主要应包括预热与燃烧部分。在预热部分，除设置加热装置外，还应保持一定长度的预热区，以使气体温度分布均匀并在使用燃料燃烧加热进口废气时，保证火焰不与催化剂接触。为防止热量损失，对预热段应予以良好保温。在催化反应部分，为方便催化剂的装卸，常设计成筐状或抽屉状的组装件。
首先简单介绍RCO催化燃烧设备，催化燃烧是用催化剂使废气中可燃物质在较低温度下氧化分解的净化方法。所以催化燃烧又称为催化化学转化。由于催化剂加速了氧化分解的过程，催化燃烧设备厂家，大多数碳氢化合物在300~450℃的温度时，通过催化剂就可以氧化完全。与热力燃烧法相比，催化燃烧所需的辅助燃烧少，能量消耗低，设备设施的体积小。
这些VOCs处理技术都有各自的优缺点，工艺中选用哪种技术应视具体情况而定。尽管催化燃烧技术无法回收有用的VOCs，并且受其浓度及流量的限制，但目前仍是治理VOCs有效的方法之一。
催化燃烧处理VOCs
催化燃烧是有机气体在较低的温度下，于催化剂表面发生无火焰燃烧而分解为二氧化碳和水蒸汽，辽宁催化燃烧设备，并释放热量。催化燃烧技术的核心是催化剂，要求催化剂具有较低的起燃温度、较宽的温度窗口以及良好的热稳定性和机械强度。催化燃烧VOCs催化剂按照使用活性组分的不同可以将分为两大类：一类是金属催化剂，包括Pt、Pd、Au等;另一类是非金属催化剂，包括Cu、Mn、Ce、Co、Fe等。
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