永康市佳隆泵业有限公司专业研发、制造、销售制动总泵、制动分泵、离合总泵、离合分泵，产品型号达480余种。
若于前腔连接的制动管路损坏漏油时，则在踩下制动踏板时只有后腔中能建立液压，前腔中无压力。此时在液压差作用下，前腔活塞迅速前移到前缸活塞前端顶到主缸缸体上。此后，后腔工作腔中液压方能升高到制动所需的值。
若与后腔连接的制动管路损坏漏油时，泵壳，则在踩下制动踏板时，泵壳厂家定制，起先只是后腔（第—）活塞前移，而不能推动前腔（第二）活塞，因后缸工作腔中不能建立液压。但在后缸活塞直接顶触前缸活塞时，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立必要的液压而制动。
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制动总泵
若前腔控制的回路发生故障时，前缸活塞不产生液压力，但在后缸活塞液力作用下，泵壳，前缸活塞被推至蕞前端，后腔产生的液压力仍能使后轮产生制动;若后腔控制的回路发生故障时，后腔不产生液压力，但后缸活塞在推杆作用下前移，并与前缸活塞接触而推动前缸活塞前移，前腔仍能产生液压力使前轮产生制动。由此可见，当双回路液压制动系统中任何一套管路失效，制动主缸仍能工作，只是所需的踏板行程增大而已。
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制动系统使用注意事项
一、弹簧制动缸的紧急松开
当连接弹簧制动缸的管路因泄露而造成自行制动时，泵壳铸造，只要将缸上的螺栓拧出到松开位置，即可将制动器松开。
注意：1.在松开弹簧制动缸之前，应先挂入1档，并检查行车制动（脚制动）是否正常。
2.当在有坡度的路面上松开弹簧制动缸时，必须将车轮塞住，以防车辆滑移。
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