深圳建立充电机是否有补贴，按照什么标准来呢？
深圳建立充电机是有补贴的，充电设施(站、桩、装置)的建设应当符合国家、行业及地方关于充电设施的技术标准和安全运营技术规范，待《深圳市新能源汽车充电设施管理暂行办法》出台后，执行该办法。新建建筑按规划设计要求配套建设的充电设施不享受本政策补贴。单个运营商在我市建设充电桩总功率达到8000KW，方可提出补贴申请。新建建筑按规划设计要求配套建设的充电设施不享受本政策补贴。按照充电设施(站、桩、装置)装机功率，对直流充电设备给予600元/千瓦补贴，交流充电设备(40kW及以上)给予300元/千瓦补贴，交流充电设备(40kW以下)给予200元/千瓦补贴。符合要求的场站可以申请。
充电机行业，运营比补贴更重要
随着充电机行业纳入“新基建”，充电机行业将迎来第二春。
与此同时，多地也不断修订对于充电机建设的补贴政策，比如上海发改委等5部门在4月2日印发的《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（简称《办法》）。《办法》中除提到支持智能有序充电政策，支持在居民区建设智能充电桩外，更重要的是，将充电桩的运营和共享的补贴提到了新高度。
在以往的充电机补贴中，补贴金额一般都是按照充电桩功率、充电设施整体建设总额等相关标准补贴，忽略充电站的运营水平，导致充电机荒废，另一边充电车主一桩难求，始终无法架起二者之间的桥梁，充电机行业无法获得实质性发展。
各地补贴政策方向的调整已经表明了未来几年充电机行业的发展偏向，在接下来充电桩野蛮增长的过程中，得运营者得天下。
充电机运营相关注意事项，详询爱普拉新能源工作人员。
充电机好做吗？
临近年底，爱普拉新能源届各办事处沙龙在广东东莞松山湖召开，全国共有6个地区的充电机参加会议，总结2019年的销售达成情况及2020年布局。
从新能源汽车发展来看，早在11月29日，就开展了2018年度新能源轿车推行应用补助资金开始审阅作业。根据《关于2018年度新能源轿车推行应用补助资金初审结果的公示》显现，2018年我国新能源轿车申报推行数为574445辆，其中专家组核定的新能源轿车推行数为541377辆，充电桩的发展还是非常具有市场前景的。